„NExBTL” (Next Generation Biomass-to-Liquid) nennt der finnische Hersteller Neste Oil seinen neuen Kraftstoff, mit dem der Bioconcept-Scirocco von Four Motors bei den Rennen zur Deutschen Langstreckenmeisterschaft 2011 startet. Dieser Diesel wird mit einem von Neste Oil entwickelten Verfahren aus Raps von zertifizierten, nachhaltig bewirtschafteten, deutschen Anbauflächen hergestellt. NExBTL besteht aus hydriertem, das heißt mit Wasserstoff behandelten, Rapsöl. Für eine verbesserte Schmierfähigkeit werden bis zu sieben Prozent herkömmlicher Biodiesel zugesetzt. Auf der Grünen Woche 2011 in Berlin wurde dieser Kraftstoff bereits als „Diesel regenerativ” vorgestellt.
NExBTL ist der weltweit effizienteste und sauberste Dieselkraftstoff, bei dessen Verbrennung weniger Rußpartikel und Schadstoffe entstehen als bei fossilem Diesel. So verringert sich unter anderem der Ausstoß des Treibhausgases CO2. „Beim Betrieb eines konventionellen Dieselfahrzeug können durch den Einsatz von NExBTL etwa die Hälfte der Treibhausgasemissionen eingespart werden, und das bei voller Leistung” erklärt Four Motors Manager Thomas von Löwis of Menar. Diesel regenerativ schont also das Klima und kann durch Reduzierung der Schadstoffe zu einer besseren Luftqualität in städtischen Ballungsräumen beitragen. Thomas von Löwis of Menar ist von dem neuen Biodiesel überzeugt: „Als Pioniere für umweltfreundliche Mobilität setzen wir ein Zeichen und demonstrieren mit dem Bioconcept-Car die Eignung dieses Kraftstoffs unter Rennsportbedingungen.“
Die Alltagstauglichkeit des regenerativen Diesels wird zurzeit in einem Flottenversuch mit besonders effizienten TDI-Motoren des VW-Audi-Konzerns erprobt. Neben Neste Oil ist auch das Mineralölunternehmen OMV beteiligt, wissenschaftlich begleitet wird das Projekt von der Hochschule Coburg und dem Heinrich-von-Thünen-Institut in Braunschweig. Das Bayerische Umweltministerium und die Union zur Förderung von Öl- und Proteinpflanzen (UFOP) in Berlin unterstützen das Projekt mit finanziellen Mitteln.